碳纤维有助于蓄能器轻型、微型化；并提高液压混合动力车辆的效率，同时也在其他行业领域里
创造了无数的新型应用.
如时下最流行的混合动力汽车，加上碳纤维蓄能器后，明显提高汽车效率，特别是重型汽车。
如果车辆使用两个或更多个电源来实现推进，则车辆是混合动力车辆。通常，主要功率来自化石燃料 -
（ 汽油或柴油） - 具有来自电池的补充功率和/或使用发电机和电动机制动（再生制动）期间重新捕获
的能量。这减少了发动机的动力需求，从而降低了燃油消耗和排放.
然而，混合动力车辆不一定必须涉及电池或电气化。而液压混合动力车更加高效，易于实施，特别
是对于较重的车辆.
液压混合动力车采用许多与电动混合动力汽车相同的原理，但代替电池，它们使用轻质的液压系统来
捕获并重新利用制动能量，以便以低速给车辆供电。自20世纪80年代后期以来，EPA一直在试验液压混
合动力车。今天，UPS，DHL，凯悦酒店等许多公司正在开展液压混合动力系统.
碳纤维蓄能器不仅仅用作液压混合动力汽车的压力容器。它们是无数液压系统应用的关键部件。如：
移动设备 - 液压系统使组合和收割机，升降机和前端装载机，推土机和码头设备能够进行工作。卡特彼勒正在使用液压 蓄能器在其混合动力挖掘机系列中储存和再利用能源.
风力涡轮机 - 液压系统为叶轮变桨控制系统提供3 MW的涡轮.
船 舶 - 液压控制船舶和游艇上的方向舵和侧倾稳定，用于装载和发射海军武器系统，以及控制赛艇双体船和帆船游艇上 的桅杆和桅杆扭转.
石油和天然气 - 液压蓄能器平衡海上石油钻井平台（运动补偿系统以抵抗脉冲波），并为安装在油井中的防喷器（BOP）供动力.
工 业 - 蓄能器动力泵和开关阀，无数的流体输送和处理系统。它们也用作脉动阻尼器以调节流体回路中的压力和流 量，典型的气液联动装置.
机器人 -为机器人中的“肌肉”提供动力，包括提升和定位重型设备（如核反应堆）的大型系统进行安装.典型的就是 水下滑翔机.
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